am8亚美赌场平台 - 根本不是Macan的对手,媒体口嗨的E-PACE并不完美

 2020-01-11 14:09:12   热度:3546  

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am8亚美赌场平台,伦敦当地时间7月13日19点(北京时间7月14日2点),捷豹在伦敦发布了旗下第二款suv车型——e-pace,定位紧凑级,对标宝马x1和奔驰gla的suv。

当时没有公布售价的e-pace迅速引来国内媒体争相报道,有传闻称这台车未来有望国产,随即e-pace成为一款被各路“媒体老师口嗨“的神车。

捷豹全新e-pace售价或不到30万,bba们害怕吗?

捷豹e-pace:20多万就能买到的捷豹suv。

报道的出发点都是好的,e-pace满足了购车三要素,20万+豪华品牌+suv,不火都不行,但真是如此吗,看看真实的试驾评测怎么说:

2018 jaguar e-pace first drive: no macan-beater(2018款捷豹e-pace首试,并不能击败保时捷macan)

good things don't always come in small packages.(鱼与熊掌不可兼得,好东西可能并不会出现在小包装里)

在e-pace之前,捷豹已经制造出了更大号f-pace,非常成功,仅用了一年时间,这款suv就登顶成为2017 world car of the year,也成了捷豹旗下最畅销车型。

这就是捷豹为什么要制造第二款suv,一款紧凑便宜令人激动的小车。

作为第二款捷豹suv,e-pace的设计元素借鉴了f系列跑车,犀利并且自信,巨大的轮拱尺寸(最大支持20寸轮毂),车顶的设计理念让e-pace有着良好的乘坐空间。

激进的仪表台设计,手枪腿式换挡握把,侧面的手扶握把设计,都把它与宝马x1和奔驰gla明显区分开来

基于路虎揽胜极光平台结构开发而来的它,捷豹丝毫不介意为其注入更加强力的运动特性,传动位置较低,运动感较好,视野开阔,转向精度适中,重量适中等,这就是一台捷豹车子该有的东西。

但是2.0l汽油发动机的表现并不令人信服,动力通过一台9速变速箱平顺的传递到车轮,在这个车型定位下,显得那么不和谐。

p300d awd四驱版本上,这套haldexs四驱系统提供标准和运动模式,平时驾驶动力输出到前轮,启用运动模式会有50%的扭矩输出到后轮。

但是尽管这套四驱系统提供了可选动态包,但是启用个性化之后的转向力、油门响应、变速箱速度并没有让他表现出足够多的激情。

缺乏激情这可能是由于车重的原因导致的,因为一款紧凑级suv本身并不重(车辆体积),但是e-pace并没有采用和f-pace一样的全铝车身,核心部件是硼钢,发动机盖、尾门、车顶是全铝的,所以它的体重接近大哥f-pace。

捷豹官方的意思是,通过使用钢结构核心,可以让e-pcae和f-type跑车一样坚固(车身刚度是提升操控性的一个重要因子)。

这款紧凑级suv的重量居然和大哥f-pace差不多,也就导致刹车性能表现、燃油综合表现、驾驶感受上会存在差异。

可惜钢结构车身减少的成本并没有体现在售价上。

入门级车型为柴油/手动售价£28500(约合¥250867),但是没有人会买。

因为考虑柴油车的人正在减少,那么238马力的2.0升汽油机成为第一选择,但是如果考虑到皮革还有自动led大灯,你需要开销£40000(约合¥352094),这个价位可是有q5 2.0tsi和xc60 t5 r-design可选的。

想买到e-pace p300 r-design版,你需要花费£50000(约合¥ 440118)。

如果想要全景天窗,自适应阻尼悬架那么你的开销直达£60000(¥528141)。

那对不起捷豹了,尺寸更大、更快,动态感觉更好的保时捷macan s才在£50000之下。

对于捷豹e-pace这款车来说,它足够漂亮并且很有潜力,但是它压缩了这个级别车型的可负担性。

它仍不失为一个左派选择,但是竞争对手提供了更好的空间,更好的性能还有娱乐兼容性(e-pace不兼容苹果carplay和安卓auto)。

制造一台小型suv对捷豹来说太容易了,全铝车身的f-pace太过优秀,强大如macan gts也要甘拜下风,但e-pace想要击败保时捷macan还有点难。

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